¿Qué coche me compensa? Gasolina, diésel, híbrido o eléctrico
Coste total con tus kilómetros y los precios de hoy. Te dice cuándo compensa pagar más.
¿Híbrido o híbrido enchufable? Cuándo compensa el enchufable
Un híbrido enchufable solo es barato de usar si lo cargas a menudo. Sin cargar, pesa más y puede gastar más que un híbrido normal. Ajusta el porcentaje de kilómetros en eléctrico y verás cuál te compensa.
Resultado
Coste total según los años que lo tengas (mismo % de reventa)
Qué decide el resultado
- Kilómetros en modo eléctrico. Es la clave. Si tus trayectos diarios caben en la autonomía eléctrica y cargas cada noche, ese porcentaje puede ser alto; si casi nunca enchufas, ponlo cerca de cero y compara.
- Consumo sin batería. En modo híbrido, un enchufable suele gastar algo más que un híbrido normal por el peso de la batería. Pon el consumo real que esperas.
- Precio de la luz en casa. Hoy el PVPC medio es 0,218 €/kWh sin impuestos.
- Etiqueta. Un enchufable con al menos 40 km de autonomía eléctrica lleva etiqueta CERO; el híbrido normal, ECO. Ver la guía de etiquetas DGT.
Limitaciones
- No incluye la instalación de un punto de carga.
- Usa los precios de hoy durante todos los años.
- Los valores iniciales son ejemplos, no modelos reales.
Para comparar las seis motorizaciones a la vez, usa ¿qué coche me compensa?.
Otras herramientas
¿Diésel o gasolina? Calculadora
Cuál te sale más barato con tus kilómetros y a partir de cuántos km al año compensa el diésel.
¿Coche eléctrico o híbrido? Calculadora
Coste total de un eléctrico frente a un híbrido según cómo puedes cargar.
¿Renting o compra? Calculadora
Renting frente a comprar al contado o financiado: coste total, al mes y por km.
Calcular el impuesto de matriculación
Tramos de CO₂ y tipos oficiales de la Ley 38/1992.
Precio de la gasolina y el diésel hoy
Medias oficiales por provincia, actualizadas cada noche, y las horas más baratas para cargar.